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Un cyclomoteur est un deux-roues d'une cylindrée maximale de 49,9 cm3 et dont la vitesse constructeur ne peut dépasser 45 km/h. Dans ce cas, comment expliquer pourquoi de nombreux cyclos dépassent cette limite ? Parce que trop d'adolescents oublient que trafiquer un moteur pour rouler plus vite est non seulement dangereux mais aussi illégal !
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| Une mécanique trafiquée redoutable |
Transformé, tout cyclomoteur devient une machine infernale. Un 49,9 cm3 conçu pour rouler au maximum à 45 km/h ne peut pas résister à la puissance d'un moteur débridé. Toutes les pièces maîtresses souffrent. Elles s'usent plus vite et peuvent casser brutalement. Les freins risquent de lâcher à n'importe quel moment. Et en perdant le contrôle de votre véhicule, vous risquez aussi de perdre la vie !
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| Kits : usagers et complices sanctionnés |
Impossible avec un cyclo modifié de respecter la réglementation en termes de vitesse mais aussi de niveau sonore et de pollution. Le « booster » est sanctionné par une amende de 1 500 € et il risque d'être confisqué. Seule l'utilisation dans un cadre sportif réglementé, sur circuit et en compétition, est autorisée.
Pour responsabiliser les professionnels et protéger les adolescents, le législateur a créé un nouveau délit. Fabrication, importation, distribution ou installation, toute incitation à trafiquer un cyclomoteur expose à
30 000 € d'amende et 2 ans de prison.
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| Une « habitude » lourde de conséquence |
Débrider son cyclo est un phénomène courant. Pour preuve, en agglomération la vitesse est limitée à 50 km/h. Pourtant au cours de l'année 2000, 55% des cyclomotoristes roulaient plus vite en traversant un bourg de moins de 20 000 habitants et 15,4% en circulant dans une ville plus importante. Les garçons sont les premiers visés. Ils sont aussi les plus touchés par les accidents graves et mortels.
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