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48% ! Excessive ou inadaptée, la vitesse est en cause dans près de la moitié des accidents mortels de la route. 3 000 vies par an pourraient être sauvées si chacun respectait les limitations. Pour parcourir 100 km sur autoroute, on gagne seulement 6 minutes en conduisant à 150 km/h au lieu de 130. Êtes-vous prêt à tout perdre pour gagner quelques secondes ?
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| Plus vite ? Plus cher ! |
Le non-respect des distances de sécurité est sanctionné par une amende de 135 €, une suppression de 3 points et un risque de suspension de permis jusqu'à trois ans.
Pour les limites de vitesse, le barème est calculé selon le dépassement constaté.
En dessous de 20 km/h, l'amende forfaitaire est de 68 €. Plus vous roulez vite, plus vous perdez de points : de 1 en dessous de 20 km/h jusqu'à 4 de 40 à 50 km/h, par tranches de 10 km/h. Entre 30 et 49 km/h, vous risquez en prime jusqu'à 3 ans de suspension de permis.
A partir de 50 km/h, vous êtes en délit de très grande vitesse. Verdict : 1 500 € d'amende, 6 points supprimés. En plus vous encourez un risque maximum de trois ans de suspension et trois mois de prison.
En cas de récidive, de cumul d'infractions ou délits et d'implication dans un accident corporel, les sanctions sont encore plus sévères.
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| Les bonnes limites |
Les limites de vitesse ont été fixées pour protéger tous les usagers, en toutes circonstances et selon les conditions de circulation.
En agglomération, la vitesse est limitée à 50 km/h dès le panneau signalant la commune. Sur route, la vitesse à 90 et 80 par temps de pluie ou toute autre intempérie.
Sur les « deux voies » avec terre-plein central et les autoroutes urbaines, 110 maxi et 100 par mauvais temps.
Sur autoroute, limitez-vous à 130 en conditions normales et à 110 en cas de précipitations.
Lorsque la visibilité est inférieure à 50m, ne dépassez jamais 50 km/h quel que soit le type de route.
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| Spécial jeunes conducteurs |
110 km/h sur autoroute et chaussées séparées, 80 sur la route ! Tous les nouveaux conducteurs doivent réduire leur vitesse. Les trois premières années, ramenées à deux s'ils ont opté pour la conduite accompagnée. Ils doivent bien entendu respecter toutes les autres limitations.
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| Vitesse et perception visuelle |
Plus nous roulons vite, plus notre champ de vision est étroit ! Les limitations tiennent compte du phénomène. En ville où il faut pouvoir regarder sur les côtés, la vitesse est plus limitée que sur une autoroute où il n'y a pas d'intersections. A pied notre champ de vision est de 180°, à 40 km/h de 100° et se rétrécit jusqu'à 30° à 130 km/h !
Autres conséquences de la vitesse sur la conduite : le véhicule est moins maniable, les roues adhérent moins à la route, le risque d'erreur augmente. Le stress dû à une attention soutenue agit sur la fatigue.
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| Comprendre : la distance d'arrêt |
Cette distance est égale à celle parcourue pendant le temps de réaction plus celle nécessaire au freinage, estimée à 7 mètres par seconde. Plus la vitesse est élevée, plus ces deux distances sont importantes. Elle augmente encore sur chaussée mouillée.
Sur route sèche et pour un temps de réaction normal d'une seconde, la distance d'arrêt est de 28 m à 50 km/h, de 70 m à 90 km/h et à 130 km/h, il faut 131 m pour s'arrêter !
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| Oui mais ... moi, j'ai l'A.B.S ! |
| Ce système empêche les roues de se bloquer quand vous freinez brusquement. Il vous permet donc de mieux contrôler votre véhicule pendant le freinage. Mais en aucun cas il ne réduit la distance de freinage ! |
