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Rouler en deux-roues, c'est agréable, pratique, simple... mais cela ne doit pas vous empêcher de veiller à l'entretien de votre scooter ou de votre moto. Et, en premier lieu, d'accorder une attention régulière à vos pneumatiques.
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| La conduite influe sur la durée |
La tenue de route d'un deux-roues dépend beaucoup de la qualité et du gonflage des pneus. Il faut trouver le compromis entre la qualité et le prix, en ne sacrifiant rien à la sécurité. Selon la dureté de la gomme utilisée, un pneu a une espérance de vie qui varie de 3000 à 20000 km ! Cette durée dépend de la qualité intrinsèque du pneu, mais aussi du style de conduite (les fortes accélérations et les freinages puissants usent prématurément les pneus), de la puissance (plus de motricité occasionne plus d'usure), etc. Une conduite fluide, sans à-coups, préservera les gommes.
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| Une vérification chaque semaine |
Sachant que la surface de contact entre le pneu d'une moto et le sol est équivalent à la taille d'une pièce de deux euros, on comprend mieux l'importance de la vérification de l'état et de l'entretien des pneumatiques !
Vérifiez la profondeur des sculptures des pneus : elle doit être supérieure à 1,6 mm. En dessous, le risque de glissade, d'aqua-planing et de mauvais freinage est multiplié. De plus, c'est une infraction au code de la route passible d'une amende...Vérifiez aussi chaque semaine la pression de vos pneus (à froid), surtout après un changement de température important. Pour cela, vous pouvez acquérir des bouchons de valve qui indiquent la pression des pneus. Ces témoins visuels (le bouchon change de couleur selon la pression du pneu) permettent de surveiller le gonflage sans se salir les mains ! Il existe aussi des mini-compresseurs, très pratiques pour faire l'appoint de pression.
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| Les pneus sensibles à la vitesse |
Un kit de crevaison, voire même une bombe anti-crevaison, vous permettront, en cas de crevaison, de rallier le premier garage. Plus généralement, une bonne connaissance des facteurs d'usure réduira de manière significative votre budget pneumatique. Attention aussi à la charge ! Un dépassement de 20 % du poids maximal autorisé pour le pneu (voir l'indice de charge inscrit sur le flanc : 120/70 x 17 58 W = 286 kg max) augmente l'usure de 30 %. Ne roulez pas trop vite ! La vitesse augmente l'abrasion de la gomme et fatigue la carcasse du pneu.
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